Pendik'te taksi, uçuş inmeden kapıda.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya yol çalışması nedeniyle dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Havalimanı ilçe sınırlarında olduğu için mesafe kısa. Yine de sahil kesimi ile iç mahalleler arasında fark var ve sabah akşam ana arterlerde yoğunluk oluşuyor; uçuş saatinizi söylerseniz çıkış saatini buna göre veriyoruz.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve rötar durumunda bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Dış hat ile iç hat terminalleri ayrı kapılara açılıyor. Hangisinden ineceğinizi söylemeniz doğru kapıya yanaşmamızı sağlıyor ve bavulla dolaşmanızı önlüyor.

Yapıyoruz. Pendik garı Ankara yönüne kalkan seferlerin İstanbul ayağı; sefer saatinizi bildirin, varış payını buna göre bırakalım.

Gidiyoruz. Yaz aylarında akşamüstünden itibaren çevrede park alanı daralıyor; sürücülerimiz uygun bırakma noktasını biliyor.

Var. Tesisler vardiyalı çalıştığı için gece saatlerinde de araç yönlendiriyoruz; hangi kapıya gideceğinizi söylemeniz gecikmeyi önlüyor.

Evet, 24 saat. Havalimanına inen gece uçuşları ve gece vardiyaları nedeniyle talep hiç kesilmiyor. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Araçların tamamında kart okuyucu var ve yabancı kartlar da geçiyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Çocuğun yaşını rezervasyonda bildirin, koltuklu araç gönderiyoruz. Havalimanı transferlerinde önceden söylemeniz gerekiyor.

Kişi ve bagaj sayısını rezervasyonda söylemeniz yeterli. Dört kişilik bir aile ile dört valiz her araca sığmıyor; bunu telefonda çözüyoruz.

Bizi arayın. Yolculuk kaydından sürücüye ulaşılıyor ve eşyanız size ulaştırılıyor.

Ticari taksi plakası bulunmadan ücret karşılığı yolcu taşıyan araçlara verilen ad. İşleyişi taksiden ayrılıyor: taksimetre yerine yola çıkmadan konuşulan sabit bir ücret var ve araç el kaldırarak değil telefonla çağrılıyor.

Taksimetre bulunmadığından ücret güzergâha göre baştan konuşuluyor ve yolculuk boyunca sabit kalıyor. Pendik içindeki kısa mesafeler ile havalimanı veya gar transferleri ayrı fiyatlanıyor; tutarı telefonda öğreniyorsunuz.

Ruhsatsız yolcu taşımacılığı tespit edildiğinde sürücüye idari para cezası kesiliyor ve araç belirli bir süre trafikten men edilebiliyor. Yaptırım sürücüye ve araca yönelik; yolcu için böyle bir ceza öngörülmüyor. Tutar ve süreler mevzuata bağlı değiştiğinden güncel bilgiyi ilgili kurumdan almak gerekiyor.

Ücret karşılığı yolcu taşımak Türkiye'de ruhsata tabi. Bunun sebebi denetim zinciri: ruhsatlı araçlarda zorunlu yolcu sigortası, periyodik muayene ve sürücü belgesi kontrolü aranıyor. Ruhsatsız taşımacılıkta bu kontroller bulunmuyor ve mevzuat bu nedenle yasaklıyor.

Ruhsatlı taksilerde sarı plaka, tepe lambası ve çalışır durumda taksimetre bulunuyor. Bunlar yoksa araç ruhsatlı taksi değil. Denetimlerde de bu unsurlarla birlikte araç ruhsatı ve sürücünün belgeleri inceleniyor.

Durakta beklemek yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın müsait sürücü yönlendiriliyor. Havalimanı transferlerinde uçuş numarası da bu aşamada alınıyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle eşleştiren uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiği için güncel tabloyu resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil doğrudan telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.